Transfluid K系列液力偶合器
一、 产品概述与工作原理
产品定义：K系列为恒定充液型液力偶合器，主要由三个核心部件构成：安装在输入轴上的驱动叶轮（泵轮）、安装在输出轴上的从动叶轮（涡轮），以及与外部叶轮法兰连接并形成油密封的外壳。
工作原理：基于流体动力学原理工作。输入动力驱动泵轮旋转，将动能传递给偶合器内的油液。油液在离心力作用下从泵轮叶片甩出，冲击涡轮叶片，从而驱动输出轴旋转。无机械连接，磨损极低。
关键参数 - 滑差：滑差是输入与输出转速的百分比差，是扭矩传递的必要条件。正常工作条件下，滑差通常在1.5%（大功率应用）至6%（小功率应用）之间。
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二、 核心优势与性能特点
启动平顺：实现负载的软启动，减少机械冲击。
电机保护：
降低启动电流：电机可近似于空载启动，显著降低启动峰值电流（对比图2），节约能源并延长电机寿命。
过载保护：在负载卡死或过载时，通过滑差增大限制传递扭矩，保护电机和驱动设备。
多种腔室设计：
标准型 (K)：启动扭矩约为电机额定扭矩的180-200%。
延迟充液腔型 (CK)：通过延迟充液腔在启动时减少工作油量，将启动扭矩限制在150-180%。
双延迟充液腔型 (CCK)：进一步降低启动扭矩至120-150%，适用于大惯量负载（如带式输送机）的极平滑启动。
其他优点：吸收内燃机扭振、平衡双电机驱动负载、高效率、维护需求低、采用Viton旋转密封件及防腐处理的铸铁/钢材料。
三、 产品型号与安装方式
手册提供了完整的产品系列及对应的安装示例图：
直连系列：KR, CKR, CCKR（基本型）；KRG, CKRG, CCKRG（带弹性联轴器）；KRM, CKRM, CCKRM（允许更大不对中）；KRB, ...KRBP（带输出轴）；KRD, CKRD, CCKRD（带钟形罩，用于法兰电机与空心轴减速箱之间）。
带滑轮系列：KSD, CKSD, CCKSD（基本型，带法兰式滑轮）；KSI, CKSI, CCKSI（滑轮内置）；KSDF, CKSDF, CCKSDF（滑轮外置，易于拆卸）。
齿轮联轴器系列：KCM, CKCM, CCKCM（用于半齿式联轴器）；KCG, CKCG, CCKCG（可径向拆卸）。
盘式联轴器系列：KDM, CKDM, CCKDM（免维护，适用于特殊环境，可径向拆卸）；KDMB, ...KDMBP（带制动鼓或制动盘）。
特殊型号：EK（用于法兰电机与减速箱直连）、D34 KBM / D34 KDM（双回路，带主轴和输入输出轴）。
四、 选型指南
选型图表 (Tab. A)：根据输入功率（马力/kW）和输入转速（RPM）初步确定偶合器尺寸。
选型表 (Tab. B)：针对标准电机（3000, 1800, 1500, 1200, 1000 RPM），列出了电机机座号、轴径、功率与推荐偶合器型号的对应关系。
性能计算：对于频繁启动或高惯量加速的应用，需进行详细计算以校验：
加速时间 (ta)
允许温度：最终温度Tf不得超过标准密封件110°C或Viton密封件150°C。
每小时工作循环次数 (H max)
Transfluid K系列液力偶合器